Testbericht zum Faltrad Brompton Electric C Line Explore

Der Brompton Electric C-Line Explore basiert auf dem ehrwürdigen Brompton-Design, das seit seiner Einführung Ende der 1970er Jahre weitgehend gleich geblieben ist. Es ist ein langlebiges Design, weil es so viele Dinge richtig macht, vom einfachen Zusammenklappen über den Fahrkomfort bis hin zur Praktikabilität beim Transport von Lasten.

Das Brompton ist immer noch das kompakteste und praktischste Faltrad, und das Electric C-Line Explore verleiht einem Motor mit Vorderradnabenantrieb eine elektrisierende Wendung. Das Ergebnis ist ein unglaublich kompakter Ordner, mit dem Sie die meisten Steigungen bewältigen können und der eine großartige Lösung für jemanden darstellt, der ein Fahrrad in seinen multimodalen Pendelverkehr integrieren möchte.

Das Electric C-Line Explore erweitert das ehrwürdige Brompton-Faltrad um motorisierte Leistung und das Ergebnis ist ein praktisches E-Bike, das für städtische und multimodale Pendler und Laufburschen äußerst sinnvoll ist.

Das Beste am Brompton Electric C-Line Explore ist, dass es keine allzu großen Kompromisse gegenüber dem bewährten Brompton-Design eingeht. Dadurch bleibt die ultrakompakte Faltbarkeit erhalten (etwas, das mit dem Swytch oder vielen anderen auf dem Markt erhältlichen Motor-Nachrüstsätzen schwer zu erreichen ist). So wie das traditionelle Brompton das kleinste zusammenklappbare und kompakteste praktische Fahrrad ist, ist das Electric C-Line Explore das kleinste zusammenklappbare, wirklich praktische E-Bike, das sich in einem Paket zusammenfalten lässt, das sogar kleiner ist als einige Elektroroller.

Es gibt einfach kein anderes handelsübliches zusammenklappbares Elektrofahrrad, das Sie wirklich in einem Schrank oder unter einem Schreibtisch verstauen, in einen überfüllten Bus mitnehmen oder selbst in der Gepäckablage eines Zuges verstauen können. Sie könnten ein vorhandenes Brompton mit einem Swytch-Kit umrüsten, aber das ist aufwändiger und geht zu Lasten der Kompaktheit.

Angesichts des hohen Preises von Elektrofahrrädern traditioneller Fahrradhersteller sind Falträder großartig, da sie im Großen und Ganzen in einer Einheitsgröße verkauft werden und für eine breite Palette von Fahrern geeignet sind. Für einen Haushalt ist es viel einfacher, einen Kauf von rund 4.000 US-Dollar zu rechtfertigen, wenn dieser von einem Paar oder Familienmitgliedern geteilt werden kann. Und das erfüllt das Brompton wirklich – es passt für eine große Bandbreite an Erwachsenen, und für Personen mit einer Körpergröße über 1,80 m gibt es eine verlängerte Sattelstütze.

Die C-Line bietet zwar im Vergleich zur Standard-Brompton-Reihe eine begrenzte Auswahl an Lenkern (es gibt keinen „niedrigen“ flachen Lenker, sondern nur die Wahl zwischen einem mittelhohen oder hohen Lenker), aber das Brompton-Design begünstigt eine entspannte, aufrechte Position und wir Betrachte das nicht wirklich als Nachteil. Wer sehr groß ist und eine niedrige, gestreckte Position wünscht, ist möglicherweise nicht gut bedient – ​​aber ein Brompton ist in diesem Fall möglicherweise ohnehin nicht die beste Wahl.

Das Electric C-Line Explore eignet sich perfekt für multimodale Fahrradpendler, insbesondere für diejenigen, die durch die wärmeren Monate fahren möchten, ohne zu sehr ins Schwitzen zu kommen. Obwohl es teurer ist, ist es aufgrund seines geringen Platzbedarfs im zusammengeklappten Zustand selbst gegenüber leichten Pendlerfahrrädern wie dem Velotric Thunder 1 eine bessere Wahl, da es bei Witterungseinflüssen oder der Länge ganz einfach in einen Bus oder Zug oder in den Kofferraum eines Taxis verfrachtet werden kann Ihres Pendelbedarfs.

Es ist vielleicht keine schnelle Fahrt, aber ein Brompton ist nicht wirklich als schnelles Fahrrad gedacht (naja, außerhalb der Brompton-Weltmeisterschaft) und die sanfte Unterstützung ist großartig für diejenigen, die in eleganter Kleidung fahren, dies aber nicht sind Ich versuche, das Tempo zu erhöhen.

Das polarisierendste Merkmal des Electric C-Line Explore ist der neu gestaltete Gepäckblock. Die elektrische Version verwendet einen völlig neu durchdachten Block, der den Batterieanschluss sauber aufnimmt, und die Montage erfolgt weitgehend wie zuvor. Da beim elektrischen Brompton-Design der Akku in der Tasche untergebracht ist, ist dies ideal, um das Fahrrad schnell abzubauen, um in den Bus zu springen oder ins Büro zu schleppen – am Ende haben Sie das zusammengeklappte Fahrrad in der einen Hand, Ihre Tasche und den Akku in der anderen . Der Nachteil (mehr dazu weiter unten) besteht darin, dass Sie dadurch auf die Verwendung der neuen Reihe elektrischer Brompton-Gepäckstücke beschränkt sind.

Obwohl der Electric C-Line Explore motorisiert ist, bietet er nicht den nötigen Schub, der Ihnen das Gefühl geben würde, ein Profi-Radfahrer zu sein. Der 250-Watt-Vorderradnabenantrieb sorgt für einen sanften, sanften Schub, der bergauf für zusätzlichen Schwung sorgen soll. Außerdem ist die Geschwindigkeit auf ungefähr 25 km/h bzw. 15,5 Meilen pro Stunde (in Übereinstimmung mit europäischen Standards) begrenzt. Wenn Sie also ein einigermaßen starker Radfahrer auf flachem Gelände sind, werden Sie den Motor möglicherweise erst lange nach dem Anfahren an einem Stoppschild einsetzen. Glücklicherweise ist das Gesamtpaket nicht besonders schwer, sodass es sich bei hoher Geschwindigkeit ähnlich wie ein normales Brompton verhält.

Die Steuerung des Motors ist schwieriger als bei anderen E-Bikes und sogar schwieriger als nötig. Das Brompton Electric C-Line Explore verfügt weder über einen am Lenker montierten Controller noch über ein Display. Daher gibt es ab Werk keine Möglichkeit, während der Fahrt zwischen den Unterstützungsstufen (es gibt drei) zu wechseln. Sie können die Batterieeinheit nur von oben wechseln, also müssen Sie sich vor dem Start für eine entscheiden und dabei bleiben. In einer ebenen Gegend mag dies sinnvoll sein, in hügeligem Gelände ist es jedoch etwas einschränkend.

Sie können Ihr Telefon anschließen und alles über die Begleit-App verwalten. Dazu müssen Sie sich jedoch eine Lenkerhalterung besorgen und Ihr Telefon bequem am Lenker befestigen. Dies ist sicherlich eine immer häufiger vorkommende Lösung und es ist verständlich, dass eine gut durchdachte App Zugriff auf mehr Funktionen bietet als jeder Fahrradcomputer. Für die Mehrheit der Fahrer, die einfach nur unabhängige Einfachheit wünschen – was schließlich das Markenzeichen von Brompton ist – ist ein minimales Steuerpult die bessere Lösung.

In dem Gebiet, in dem wir regelmäßig getestet haben – einer Gegend mit sanften Hügeln und Steigungen von bis zu 12 % – haben wir es einfach auf der mittleren oder hohen Einstellung belassen und festgestellt, dass wir größtenteils genug Power hatten, aber die Möglichkeit vermissten, die Reaktion des Motors an unsere Bedürfnisse anzupassen . Sie können dies umgehen, indem Sie die mobile Brompton-App verwenden. Wir sind jedoch der Meinung, dass Sie bei einem Fahrrad zu diesem Preis kein Telefon am Lenker befestigen müssen, um auf grundlegende Funktionen zuzugreifen.

Im Vergleich zu einem Standard-Brompton ist die Electric C-Line kein großartiger Frachttransporter – zumindest noch nicht. Trotz ihrer geringen Größe sind herkömmliche Bromptons aufgrund ihres niedrigen Schwerpunkts und des vorne angebrachten Gepäckblocks in der Lage, überraschend große Lasten zu transportieren. Nichts in der Art eines Lastenfahrrads wie das Tern HSD S+, wohlgemerkt, aber ein ordnungsgemäß ausgestattetes Standard-Brompton kann problemlos Lebensmittel im Wert von einer Woche auf einer einzigen Fahrt bewältigen. Eine große Auswahl an Taschen passt in den Original-Gepäckblock von Brompton und lässt sich problemlos und sicher einrasten und genauso schnell wieder herausnehmen, wenn Sie das Fahrrad zusammenklappen müssen.

Bei der Electric C-Line ist das jedoch noch nicht der Fall. Selbst die derzeit größte Tasche, die City Bag, eignet sich eher für den Pendelverkehr als für den Lastentransport. Darin passen bequem ein Laptop, eine Regenjacke und ein Mittagessen, aber der Platz für den Akku nimmt einen großen Teil des Volumens ein, was das Tragen größerer Lasten erschwert. Wenn Sie für den Lebensmitteleinkauf auf dem Heimweg von der Arbeit vorbereitet sein möchten, sollten Sie auch einen Rucksack oder eine Umhängetasche dabei haben oder vielleicht einen zusammenklappbaren Tagesrucksack in der City Bag verstauen. Derzeit bietet es nicht annähernd die Transportkapazität eines traditionelleren Nutzfahrrads wie dem Co-op Cycles Generation e1.1.

Aber wie auch immer man es aufteilt, das ist einschränkender als der geräumige Träger des regulären Brompton. Wir gehen davon aus, dass Brompton und Dritte einspringen werden, um im Zuge der Weiterentwicklung des Electric C-Line-Konzepts weitere Taschen bereitzustellen, die in den neu gestalteten Block passen, aber derzeit ist das Gepäck ein Schwachpunkt im Sortiment.

Das Beeindruckendste an der Brompton Electric C-Line ist, dass es ihr gelingt, einen leistungsstarken elektrischen Antrieb in das bestehende Design zu integrieren, ohne die winzige Falte zu beeinträchtigen – eine beeindruckende Leistung, die das Brompton zu einer großartigen Wahl für multimodale Pendler oder Laufburschen macht, die Bedarf haben zeitweise öffentliche Verkehrsmittel nutzen. Und es ist klein und leicht genug, dass Sie es bei Ihrer Ankunft im Büro unter Ihrem Schreibtisch verstauen können. Das Design könnte etwas verfeinert werden (mehr Gepäcktransportoptionen und eine bessere Schnittstelle), aber wir glauben, dass der Electric C-Line ein überlegener elektrischer Falter ist, der die Brompton-Idee hervorragend in die E-Bike-Ära überträgt.