Carolin Schiffs unveröffentlichtes Canyon: Das Women's Unbound Gravel 200-Gewinnerrad

Schiff errang einen Solosieg auf einem Prototyp eines Canyon-Gravelbikes

Als Carolin Schiff den Sieg im 200-Meilen-Rennen der Frauen des von Craft präsentierten Garmin Unbound Gravel 2023 errang, war es in den letzten Stunden des Rennens eine epische Sololeistung, die der deutschen Fahrerin einen atemberaubenden Solosieg bescherte.

Über den Sieg sagte Schiff: „Ich habe nicht immer geglaubt, dass es eine große Lücke gibt. Ins Ziel zu kommen bedeutet, ins Ziel zu kommen und einfach Druck auszuüben, denn alles kann passieren. Ich liebe Schotterrennen! Ich habe meinen Platz gefunden, denke ich.“

Schiff fährt für das Gravel-Team Canyon CLLCTV und wurde in dieser Saison bisher auf dem Grizl-Gravel-Bike der Marke abgebildet, unter anderem beim Sieg bei der UCI World Series in Berja, Spanien. Canyon produziert auch das Grail-Gravel-Bike und das straßentaugliche Ultimate kann auch Gravel-Reifen aufnehmen, sodass im Canyon-Sortiment zahlreiche Optionen zur Auswahl stehen. Unbound sah sie jedoch auf einem Prototypen-Fahrrad von Canyon in dezent getarnter Lackierung fahren, Peter Stetina und einige andere Athleten fuhren ebenfalls mit demselben Prototypen. Der neue Rahmen scheint bereits Funktionen von Fahrrädern der Canyon-Reihe zu übernehmen, es scheint eine neue Sattelstützenform zu geben und Gerüchte über ein Rahmenstaufach im Unterrohr, ähnlich wie beim Trek Checkpoint oder S-Works Diverge STR die in unserer Unbound-Tech-Galerie vorgestellt wurden.

Die Unterschiede sind hier am deutlichsten an der Vorderseite des Fahrrads zu erkennen, wo es eine scheinbar tiefere Gabel gibt, die dem Grizl-Modell ähnelt, jedoch ohne die zusätzlichen Halterungen, über die die Gabel verfügt. Es scheint auch einen neuen integrierten Lenker und Vorbau zu geben, der von der Vorbau-Frontplatte nach unten geschwungen ist und von den Motorhauben zu den Drops hin nach außen verbreitert ist.

Trotz der optischen Ähnlichkeit mit dem Grizl an der Vorderseite vermuten wir, dass es sich hierbei um einen Ersatz für das Grail handelt, das renntauglichere Gravelbike von Canyon. Als der Grail auf den Markt kam, sorgte er mit seinem seltsamen Doppeldecker-Lenkerdesign, das später in „Grail Cockpit“ umbenannt wurde, für Aufsehen, aber wir haben nicht gesehen, dass dieser Lenker bei Wettbewerben oft verwendet wurde.

Die orange-schwarze Tarnlackierung beeinträchtigt auch wirklich gut die Linien und Details des Rahmens, fügt Schlamm und Splitt vom Rennen hinzu und es ist schwierig, klare Rahmenunterschiede zu erkennen.

Ein Beitrag geteilt von Garmin UNBOUND Gravel (@unboundgravel)

Ein Foto gepostet von am

Das obige Bild von der Unbound-Gravel-Instagram-Seite zeigt die Abwärtsbewegung eines scheinbar neuen Prototyp-Lenkers von Canyon. Die Bremsschläuche liegen vorerst unter dem Vorbau frei.

Was die Ausstattung angeht, verwendete Schiff eine Dura-Ace Di2-Gruppe mit einer doppelten 11-Gang-9100-Kurbelgarnitur und einem neueren 12-Gang-R9250-Schaltwerk, was derzeit bei Straßen- und Gravel-Fahrern eine beliebte Wahl zu sein scheint.

Die Reifen waren Schwalbe G-One RS Tubeless-Modelle, und Schiff fuhr auch mit einem am Oberrohr befestigten Ersatzschlauch. Dem Aussehen nach zu urteilen, handelt es sich um einen der Aerothan-Schläuche der Marke, die sehr leicht sind, aber einen guten Pannenschutz bieten – entscheidend bei Unbound.

Die Räder werden von Enve geliefert und Schiff hat hinten eine 42 mm tiefe 3,4-Felge und vorne ein flacheres AG25-Gravel-Modell verbaut.

Vielen Dank, dass Sie in den letzten 30 Tagen 5 Artikel gelesen haben*

Melden Sie sich jetzt an, um unbegrenzten Zugang zu erhalten

Genießen Sie Ihren ersten Monat für nur1 £ / 1 $ / 1 €

*Lesen Sie in jedem 30-Tage-Zeitraum 5 beliebige Artikel kostenlos, dies wird automatisch zurückgesetzt

Nach der Testversion werden Ihnen 4,99 £, 7,99 $ und 5,99 € pro Monat in Rechnung gestellt. Sie können jederzeit kündigen. Oder melden Sie sich für ein Jahr für nur 49 £, 79 $, 59 € an

Melden Sie sich jetzt an, um unbegrenzten Zugang zu erhalten

Probieren Sie Ihren ersten Monat nur aus1 £ / 1 $ / 1 €

Die neuesten Renninhalte, Interviews, Features, Rezensionen und Experten-Kaufratgeber direkt in Ihren Posteingang!

Tom kam Ende 2022 als Tech-Autor zum Cyclingnews-Team. Tom verfügt über mehr als 10 Jahre Erfahrung als qualifizierter Mechaniker, davon etwa 5 Jahre als Leiter einer unabhängigen Werkstatt. Tom ist von klein auf Fahrrad gefahren und Rennen auf nationaler Ebene auf der Straße und der Rennstrecke gefahren und hat in den meisten Disziplinen gefahren und an Wettkämpfen teilgenommen, sogar ein bisschen Radpolo. Tom bastelt genauso gerne in der Garage wie er mit dem Rennrad die Gassen von Worcestershire erkundet.

Roval bringt sein professionelles Rapide Cockpit für schnellere Ziele auf den Markt

Berichten zufolge könnte Pinarello an einen Bergbau-Milliardär verkauft werden

Die Fahrer des Team AMANI setzen den Heilungsprozess bei Unbound Gravel fort

Von Jackie Tyson, 8. Juni 2023

Von Laura Weislo 07. Juni 2023

Von Stephen Farrand, 7. Juni 2023

Von Stephen Farrand, 7. Juni 2023

Von Tom Wieckowski, 7. Juni 2023

Von Daniel Ostanek 07. Juni 2023

Von Tom Wieckowski, 7. Juni 2023

Von Alasdair Fotheringham, 7. Juni 2023

Von Barry Ryan, 7. Juni 2023

Von Laura Weislo, 6. Juni 2023

Von Laura Weislo, 6. Juni 2023