„Biking Brennan löst sich vom Micromobile Pack“.

Abwarten. Warte, warte. Halten Sie alle genau dort an, wo Sie sind. Dort bleiben dank „Safe Streets for the Able“ 15.000 bis 20.000 New Haven-Bewohner mit Behinderungen. Die Klagen wurden noch nicht eingereicht. Der diesjährige Kandidat der Grünen steht noch nicht fest. Die Gruppen von Rollstuhlfahrern, die Gehwege, Straßen und diese Bauprojekte blockieren werden, sind noch nicht organisiert. Haben alle das alles verstanden? Sie können jetzt wieder mit dem Fahrrad fahren. Versuchen Sie durch Ihre Fahrradhelme durchdringen zu lassen, dass Fußgänger auf Zebrastreifen Vorfahrt haben. Dir gehört diese Stadt nicht.

Fahrradwege in Amsterdam. In New York City. In Paris. Was haben sie mit der Gewährleistung barrierefreier Gehwege und barrierefreier öffentlicher und gemeinsamer Verkehrsmittel zu tun? Fügen Sie das Emoji „Warum nicht beide“ ein.

„Was haben sie miteinander zu tun?“ Du machst Scherze, oder? Leihen oder mieten Sie einen Rollstuhl und versuchen Sie, zur College St. Music Hall zu gelangen und beobachten Sie, wie Radfahrer fröhlich auf dem neuen Radweg vorbeifahren. Du kannst keinen Rollstuhl zum ... warte mal ... zwei, drei, vier ... Fahrradladen bringen! Sie sitzen im Rollstuhl und möchten zum Konzert gehen? FU Wir wollen zum Fahrradladen fahren. „Warum nicht beides?“ Ich stelle diese Frage immer wieder. Soweit ich das beurteilen kann, liegt es daran, dass Menschen ... ähem ... das Recht von Menschen, die sie nicht mögen, auf gleichen Zugang zu Gerichtsgebäuden, zum Rathaus, zu Wahllokalen, zum New Haven Green, zur Lebensmittelausgabestelle von DESK und zu Häusern selig ignorieren von Gottesdiensten, Schulen und Bushaltestellen bestehen darauf, sich der Rechte von Menschen, die nicht wie sie sind, auf gleichberechtigten Zugang zu Gerichtsgebäuden, dem Rathaus, Wahllokalen, dem New Haven Green, der Lebensmittelausgabestelle von DESK, Gotteshäusern, Schulen und Bushaltestellen glücklicherweise nicht bewusst zu sein .Das ist „Warum nicht beides?“

Wollen Sie damit sagen, dass wir keine Radwege haben sollten, weil einige Radfahrer auf dem Bürgersteig fahren, wo Gehwege und Rollstühle leben? Monster-SUVs und Fußballmütter in Pickups sollten Sie nachts wach halten, nicht Radfahrer. Ich bin mir sicher, dass es Radwege gibt und Radfahrer brauchen Regeln und Vorschriften. Nicht der Grund, als Stadt nicht voranzukommen.

Ich sage überhaupt nichts. Ich paraphrasiere das Bundesgesetz über die Rechte einer geschützten Klasse bei der Planung und Umsetzung von Verkehrsinfrastrukturprojekten. Wenn Sie weitere Fragen dazu haben: Das ADA, die 2010 Design Standards, die Bundesvorschriften für Verkehr, Wohnen, Bildung und Wahlen sind alle online verfügbar. Ich habe keine davon geschrieben.

Die Sicherheit und der Zugang zu Fußgängern und Benutzern von Mobilitätsgeräten sollten oberste Priorität haben, gefolgt von Fahrradfahrern und Fahrzeugführern. Es sollte kein Entweder-Oder für Fahrradfahrer oder Benutzer von Mobilitätsgeräten sein, sondern der Zugang für Fußgänger und Benutzer von Mobilitätsgeräten sollte Priorität haben und der Sicherheit Priorität eingeräumt werden, und als Nächstes sollten Radfahrer an der Reihe sein. Ein Fahrradweg sollte niemals ein Hindernis für den Zugang und die Sicherheit von Fußgängern/Mobilitätsgeräten darstellen. Planer von Radwegen und Straßenberuhigungsmaßnahmen müssen einen Experten mit praktischer Erfahrung als Benutzer von Mobilitätsgeräten konsultieren, um sicherzustellen, dass die Infrastrukturpläne ADA-freundlich sind.