Ist das ein Prototyp eines Canyon Grail CFR? Neue Spy Shots von Carbon Canyon Gravel-Rennrädern

Canyon hat ein neues Carbon-Gravel-Rennrad in Arbeit, wir hatten die Gerüchte gehört und einige Teaser gesehen, aber jetzt werfen wir einen genauen Blick auf die nächste Weiterentwicklung ihres beliebten, aber kontroversen Grail-Gravel-Rennrads Fahrrad. Offizielle Details gibt es praktisch immer noch nicht, aber ich habe dieses Wochenende eine ganze Handvoll verschiedener Canyon CFR-Gravel-Bikes der nächsten Generation beim Aufwärmen für das FNLD GRVL-Event dieses Wochenendes in Finnland gesehen und bin sogar eine ganze Weile neben einem gefahren. Es ist ein sehr fertiges Fahrrad, von dem ich mir vorstellen kann, dass es nicht allzu weit von der realen Verfügbarkeit entfernt ist, wenn man nur die schiere Anzahl der von Canyon gesponserten Fahrer preisgibt, die hier in Lahti beim Fahren der getarnten Prototypen beobachtet wurden.

Um es klarzustellen: Ich kenne den Namen dieses neuen Carbon-Gravel-Bikes von Canyon nicht wirklich, und als ich Canyon um weitere Informationen bat, sagten sie mir, ich müsse warten, bis ich weitere Details erfahre, die über das hinausgehen, was ich gerade herausgefunden habe auf den finnischen Schotterstraßen oder rund um den Veranstaltungsort gesichtet. Ich vermute, dass ich bald mehr wissen werde, aber im Moment werden es wirklich nur Annahmen sein.

Aber als Tiffany Cromwells Rennrad außerhalb des Canyon-Boxenbereichs stand, während sie der Rennpresse Interviews gab, entdeckte man ein paar weitere Profi-Prototypen, die an den Beinen verschiedener anderer Fahrer lehnten und um eine Version herumfuhren, die offenbar zu einem gehörte vom Produktentwicklungsteam von Canyon … Ich kann viele interessante Details herausfinden.

Mangels eines besseren Namens nenne ich es „Grail CFR“ – basierend auf der Tatsache, dass Grail Canyons Gravel-Rennrad ist, und CFR, weil es sich um renntaugliche Carbon-Layups der Spitzenklasse handelt, und auch, weil „CFR“ aufgedruckt ist am Oberrohr.

Das erste, was Radfahrern, die den Gral kennen, auffällt, ist, dass dieser neue Canyon CFR-Gravel-Prototyp NICHT über die wilde Doppeldecker-Hover-Bar verfügt. Aber es gibt immer noch eine interessante integrierte Cockpit-Lösung, nur eine konventionellere. Außerdem sieht die Gabel viel tiefer (aerodynamischer?) und voluminöser aus, ähnlich wie die Gabel des Grizl ohne zusätzliche Halterungen. Aber es gibt auch eine wilde, kastenförmige Form oben und ein verkürztes Tragflächenprofil unten am unteren Unterrohr, die sich unter einigen effektiven Tarngrafiken verbirgt.

Es gibt auch eine D-förmige Semi-Aero-Sattelstütze, die an Canyon-Rennräder wie das neue Ultimate angelehnt aussieht. Und eine direkt montierte Mini-Kettenführung, die anscheinend auch 2x-kompatibel ist, da es einen kleinen Kabeldurchführungsanschluss für das Di2-Kabel Ihres elektronischen Umwerfers gibt.

Und was ist das?

Eine Tür oben am Unterrohr, die groß genug ist, um einen Ersatzschlauch, Mini-Werkzeuge und andere wichtige Dinge für die Reparatur am Straßenrand auf Schotter zu verstauen, sodass Sie keine Satteltasche benötigen oder die Cargotaschen Ihres Trikots und Ihrer Trägerhose füllen müssen.

Es gibt außerdem ein modernes, einteiliges Carbon-Cockpit mit integriertem Lenker und Vorbau und eine interne Kabelführung durch die obere Steuersatzabdeckung.

Der Lenker an Cromwells Fahrrad scheint besonders gut für Gravel-Rennen geeignet zu sein, mit einer sanft geschwungenen, nach hinten geschwungenen Oberseite und einem mittleren Grad an Flare zu den Drops.

Die Kabelführung verläuft nicht vollständig intern durch den Lenker, sondern verläuft unter dem virtuellen Vorbau und gelangt in eine sehr große obere Steuersatzabdeckung. Es ist so groß, dass ich nicht genau sagen kann, ob es die Kabel innerhalb oder außerhalb des oberen Steuersatzlagers führt. Ich drücke die Daumen für die einfachere Wartung draußen. Das Cockpit verfügt außerdem über eine eingeformte Aussparung, um eine neue Art von GPS-Halterung an der Vorderseite anzubringen. Cromwells Fahrrad war mit einer 3D-gedruckten Halterung für ihren Fahrradcomputer ausgestattet, aber für das Fahrrad des Produktentwicklers schien es eine fertigere Lösung zu geben, die zu seinem Gerät passte.

Und obwohl es an der Gabel keine Käfighalterungen gibt, gibt es dennoch jede Menge Befestigungspunkte, mit denen man spielen kann. Beginnen Sie mit direkten Taschenhalterungen am Oberrohr, dann erhält Cromwells kleineres Fahrrad eine Rahmentaschenhalterung (?) über der einrastbaren Handschuhfachtür sowie zwei Standardsätze Flaschenhalterhalterungen im Hauptdreieck und eine Käfighalterung unter dem Unterrohr.

Die Fahrräder verfügen außerdem über Vorsprünge unter den Sitzstreben, wo Canyon in der Vergangenheit eine abnehmbare Strebe angeschraubt hat, um vollflächige Kotflügel zu unterstützen. Und auf der Rückseite der Gabelkrone befinden sich zwei nebeneinander liegende Halterungen, die auf einen selbsttragenden vorderen Kotflügel im Moto-Stil schließen lassen.

Ein weiteres raffiniertes Detail ist diese superintegrierte Teilrahmentasche des R&D-Teambikes mit einer sehr aerodynamischen Passform und der kastenförmigen Form an der Vorderseite des Hauptdreiecks. Es ähnelt stark dem Aero Pack System, das Apidura letzten Sommer mit Ridley für ihr optimiertes Kanzo Fast-Gravel-Rennsetup entwickelt hat.

Canyon hat vor zwei Jahren mit Apidura an einem maßgeschneiderten Satz Bikepacking-Taschen der Racing-Serie gearbeitet, die zum Grizl passen. Das sieht also nach einer Weiterentwicklung dieses Projekts aus – im wahrsten Sinne des Wortes bis hin zu den gleichen orange-schwarzen Reißverschlussschiebern.

Bei diesem größeren Rahmen gibt es unter der aerodynamischen Teilrahmentasche Platz, damit die Handschuhfachtür herausschauen kann. Es ist jedoch nicht klar, ob man beide problemlos gleichzeitig erreichen kann.

Ich hatte auch die glückliche Gelegenheit, eine weniger lackierte Version des neuen Canyon Grail CFR-Gravel-Prototyps in zerlegtem Zustand zu entdecken, als die Teammechaniker ein neues Fahrrad für einen ihrer Athleten bauten, der mit einem Shimano Di2 2x-Antrieb fuhr.

Dadurch sieht die Öffnung für den Handschuhfachanschluss im Unterrohr etwas roher aus und der Übergang von der kastenförmigen zur aerodynamischen Unterrohrform ist klarer zu erkennen, ohne dass Tarnband ihn verdeckt. Es zeigt auch die abnehmbare Anlötlasche des Umwerfers im Vergleich zur Füllplatte oder Kettenführungslösung bei den anderen Fahrrädern.

Hier sind weitere Spekulationen und etwas, bei dem ich mir weniger sicher bin …

Je nachdem, welches Fahrrad Sie sich ansehen, sieht vieles an diesen Canyon CFR-Gravel-Prototypen sehr gut verarbeitet und nahezu serienreif aus. Die Profi-Bikes mit den formverdeckenden Grafiken scheinen so fast fertig zu sein, dass ich mich nicht wundern würde, wenn dieses neue Bike in den nächsten ein oder zwei Monaten auf den Markt kommen würde. Auch diese Aero-Renntasche sieht schick aus.

Aber…

Die Tatsache, dass Cromwell mit einer 3D-gedruckten GPS-Halterung Rennen fährt, deutet darauf hin, dass sich das Teil möglicherweise noch in der Entwicklung befindet. Und ich bezweifle, dass Canyon ein Fahrrad herausbringen wird, an dem man keinen großen Fahrradcomputer mit einer geeigneten Halterung sicher befestigen kann. Und das allgemeine Finish des Rahmens und insbesondere der kleinen Handschuhfachtür des Fahrrads dieses Entwicklungsteammitglieds lassen darauf schließen, dass noch einige weitere Verbesserungen vorgenommen werden müssen.

Ich würde für eine Markteinführung auf „Ende des Sommers“ tippen, und da Canyon in der Regel erst dann auf den Markt kommt, wenn das Fahrrad tatsächlich verfügbar ist, könnten Sie wahrscheinlich im Herbst 2023 auf Ihren örtlichen Schotterstraßen Rennen fahren.

Bleiben Sie dran, ein neues Canyon CFR Gravelbike kommt bald!

Canyon.com