Testbericht zum Chrome Industries Bravo 3.0 Rucksack: Nicht nur ein Statussymbol

Messenger-Taschen und Rucksäcke von Chrome Industries waren schon immer unglaublich gut verarbeitet und praktisch sowie Statussymbole. Der Bravo 3.0 nimmt tatsächlich einige der ikonischen Stilmerkmale zurück, bietet aber auch mehr Funktionalität. Wenn Sie eine einzelne Tasche für Pendelfahrten und Reisen mit dem Fahrrad, insbesondere mit einem Laptop, suchen, haben Sie sie gefunden.

Die herausnehmbare Innentasche ist nützlich und stilvoll

Das Innenvolumen von 35 Litern ist führend in seiner Kategorie

Schnell zugängliche Seitentaschen mit Reißverschluss

Die Laptoptasche mit Seitenfalte bietet Platz für einen 15-Zoll-Laptop, auch wenn kein Fruchtlogo vorhanden ist

Es fehlt das ikonische Chrom-Sicherheitsgurtschloss

Es fehlen Gurte für die obere Schulter

Eine Rollverschlussschnalle ist schwieriger zu verwenden als ein großer Clip

Sie können Cyclingnews vertrauen. Unsere Experten verbringen unzählige Stunden damit, Fahrradtechnik zu testen und geben Ihnen stets ehrliche, unvoreingenommene Ratschläge, um Ihnen bei der Auswahl zu helfen. Erfahren Sie mehr darüber, wie wir testen.

Wer mit dem Fahrrad pendelt, braucht eine sichere Lösung für den Gepäcktransport. Manche entscheiden sich für Gepäckträgertaschen, andere entscheiden sich für den moderneren Ansatz von Bikepacking-Taschen, aber eine der einfachsten Möglichkeiten, diese Herausforderung zu meistern, besteht darin, einen der besten Fahrradrucksäcke auf dem Markt zu wählen. Es ist praktisch, egal welche Art von Fahrrad Sie haben, und es kann eine vielseitige Anschaffung sein, die nicht nur einen Zweck erfüllt, wenn Sie auf dem Fahrrad unterwegs sind, sondern auch in einer Vielzahl anderer Situationen.

Einer der größten Namen in diesem Bereich ist Chrome Industries. Die Mitte der 90er Jahre in der amerikanischen Stadtlandschaft geborene Marke ist ikonisch und stilvoll. Über 25 Jahre später fühlt sich das Tragen einer ihrer Taschen immer noch wie ein Augenzwinkern, ein Nicken und ein Zeichen dafür an, Teil einer bestimmten Kultur zu sein. Allerdings sind es nicht nur Marketing und Status, die der Marke ihr Durchhaltevermögen verleihen. Chrome Industries hat sich von einer Ikone der Gegenkultur zu einer tragenden Säule der Branche entwickelt, weil die Produkte ewig halten und grundsätzlich funktionieren. Die einzige Konstante ist jedoch der Wandel. Während Chrome auf eine lange Geschichte guter Produkte zurückblicken kann, stellt sich die Frage, ob seine neuesten Produkte dem Ruf der älteren Produkte standhalten können? Um genau das zu sehen, haben wir den Chrome Industries Bravo 3.0 auf die Probe gestellt. Wenn Sie auf der Suche nach einem Rucksack speziell für das Radfahren sind, lesen Sie weiter, um herauszufinden, ob dieser der Richtige für Sie ist.

Es gibt zwei Farboptionen für den Chrome Bravo 3.0 und wie üblich sind es keine einfachen Namen. Anstelle von Schwarz oder Grün gibt es Blckchrm und Olive Branch, aber ausnahmsweise ist das mehr als nur cleveres Marketing. Während Olive Branch ein Bluesign-zugelassenes 1050D-Nylongewebe verwendet, ist das Blckchrm die Premium-Option und verwendet ein anderes Gewebe. 1050D-Nylon ist langlebig und stilvoll, aber das 22x-Gewebe des Blckchrm legt noch einen drauf.

Es handelt sich um ein technisches Material, das leichter, stärker und wasserabweisender ist als gestricktes Nylon. In der Vergangenheit verfügten Chrome-Taschen über eine Innenplane. Das ist das Design des Barrage Cargo-Rucksacks, über den wir zuvor gesprochen haben, und obwohl es funktioniert, sorgt es für mehr Volumen. Es ist auch ein Design, das es der Außenseite ermöglicht, Wasser zu halten, auch wenn es nie wirklich ins Innere gelangt. Das 22x-Material verhindert von vornherein das Eindringen von Wasser und verfügt außerdem über ein dezentes, aber deutliches Rautenmuster.

Für welchen Stil Sie sich letztendlich entscheiden, die Taschen sind ansonsten gleich und beide wasserdicht. Bei der Option „Olive Branch“ oder dem 22x-Material gibt es nicht nur ein Innenfutter, sondern auch eine weitere wasserdichte Schicht auf der Innenseite. Unter dem Rolltop-Oberteil befindet sich das Hauptfach der Tasche als dreidimensionales Rechteck mit einer Tiefe von etwa 130 mm. Im Hauptraum befindet sich eine abnehmbare Tragetasche, die innen verklebt ist und vorne und hinten über einen Klettverschluss verfügt. Die meiste Zeit bleibt sie unbemerkt im Bravo 3.0, aber sollten Sie jemals eine zweite Tasche benötigen, lässt sie sich herausziehen und verfügt über ein Paar Griffe, mit denen Sie sie alleine verwenden können.

Abgesehen vom Beutel-im-Beutel-System besteht der Innenraum ansonsten nur aus einem großen Raum von 35 Litern. Wenn Sie nach zusätzlicher Organisation suchen, müssen Sie nach außen schauen. Auf jeder Seite befindet sich eine erweiterbare Tasche, die sich perfekt für eine Wasserflasche oder ein Schloss eignet, und auf der Vorderseite der Tasche befindet sich ein Kreuzgurtsystem. Der Kreuzgurt verfügt über Clips an jeder Verbindung zum Rest der Tasche, sodass er vollständig entfernt werden kann, sich aber auch ausdehnt und am besten für einen Helm geeignet ist, wenn man nicht auf dem Fahrrad ist.

Hinter dem Quergurt befindet sich der Großteil der verfügbaren Organisationsmöglichkeiten für die gesamte Tasche. Es gibt eine Reißverschlusstasche, die etwa eine Handlänge von der Oberseite entfernt ist, und nach dem Öffnen der Klettverschlussklappe haben Sie Zugriff auf ein gepolstertes Laptopfach. Außerdem gibt es vor dem gepolsterten Bereich eine Tasche mit Platz für Stifte und eine kleine offene Tasche, die zu einer Zeit, als Visitenkarten üblich waren, vielleicht perfekt für Visitenkarten geeignet gewesen wäre. Der Rest der Tasche ist offen und verfügt über Zwickel für mehr Volumen.

Das letzte bisschen Organisation beim Bravo 3.0 sind zwei Reißverschlusstaschen auf halber Höhe des Taschenkörpers. Die Innenseite dieser Tasche ist eine mit Fleece gefütterte Öffnung zwischen den beiden Polsterschichten auf der Rückseite der Tasche. Dies sind die am besten geschützten Taschen im gesamten Design und mit dem Reißverschluss eignen sie sich perfekt für ein Telefon oder eine Brieftasche während der Fahrt. Wenn Sie einen schnelleren Zugriff auf diese Teile wünschen, gibt es auch eine Reihe von Schlaufen an den Riemen. Chrome verkauft Zubehör-Handytaschen, die an den Riemen befestigt werden können, für die jedoch ein erneuter Kauf erforderlich ist.

In letzter Zeit ist mein Laptop größer geworden und ich habe festgestellt, dass ich eine neue Tasche brauche. Ich brauchte einen hochwertigen Rucksack, in dem ich beim Fahren und Reisen einen 15-Zoll-Laptop transportieren konnte. Fahrtechnisch gesehen ist dies eine sehr komfortable Option. Ich bin kein großer Kerl, aber trotz des großen verfügbaren Volumens sitzt es bequem in der Mitte des Rückens. Die Polsterung an der Rückseite ist viel größer und steifer als bei früheren Chrome-Designs. Es handelt sich auch um eine andere Anordnung, die den Luftstrom durch zusätzliche Querströmung unterstützen soll. Chrome hat das Thema der stärkeren Polsterung auch bei den Schultergurten fortgeführt.

Auf der Laptopseite verlagert der Bravo 3.0 den Laptop von der Rückseite der Tasche nach vorne. Unter anderem Timbuk2 neigt dazu, den Laptop in der Nähe der Rückseite aufzubewahren. Wenn Sie es hochschalten, bedeutet dies, dass beim Vorbeugen während der Fahrt niemals das Gewicht von allem, was Sie sonst noch mit sich führen, direkt auf den Computer lastet, wo dieser beschädigt werden könnte.

Da sich die gesamte Organisation für Kleinteile im selben Fach befindet, ist dies der Ort, an den Sie die meiste Zeit gelangen müssen. Beim Fliegen bedeutet das, dass ich die Tasche unter den Sitz vor mir schieben und sie mit der Vorderseite nach oben halten kann. Auf dem Computer lastet kein Gewicht, aber ich kann auch auf kleine Gegenstände wie Kopfhörer zugreifen. Es ist ein durchdachtes Design, das das Leben ein wenig einfacher macht.

Noch praktischer sind die drei Reißverschlusstaschen. Die beiden, die an Ihrem Rücken sitzen, und die, die außerhalb des Laptopfachs zugänglich ist, eignen sich perfekt für die kleinen Dinge, auf die Sie schnell zugreifen müssen. Wenn ich fahre, ziehe ich mein Portemonnaie, mein Handy und meine Schlüssel aus den Taschen und verteile sie in diesen Taschen. Wenn ich auf Reisen bin, passt mein Portemonnaie immer noch dort hinein, aber mein Reisepass und meine Bordkarten befinden sich meist in einer der unteren Reißverschlusstaschen, die leicht zu erreichen sind, indem man einen Riemen von einer Schulter ablegt.

Das einzige Mal, dass ich manchmal Gegenstände auf dem Laptop habe, ist, wenn ich einen Helm im Kreuzgurtsystem trage. Da dieses System keinen Boden hat, ist es keine gute Option für eine Jacke, eignet sich aber gut zum Halten eines Helms. Im Vergleich zum Chrome Barrage verlagert dieses Update den Stauraum grundsätzlich von außerhalb der Tasche nach innen. Wenn Sie keinen Laptop oder Helm dabei haben, können Sie so auch die Außentasche verkleinern, wenn sie bis zum Rand vollgestopft ist.

Wenn Sie mehr Außenraum benötigen, können Sie auch die Tragetasche herausziehen. Auf einem Fahrrad ist es zwar nicht nützlich, abgesehen davon, dass der Innenraum leicht zu reinigen ist, aber es ist eine Freude, die Möglichkeit zu haben, es auf Reisen nutzen zu können. Ich habe es nicht oft benutzt, aber ein- oder zweimal hat es sich als nützlich erwiesen, um zwei Taschen zu verdoppeln, ohne tatsächlich eine zweite Tasche mitnehmen zu müssen.

Trotz aller Vorteile des Bravo 3.0 gibt es ein paar Dinge, die ich gerne verbessert sehen würde. Es ist albern, aber mehr als alles andere möchte ich sehen, dass das Sicherheitsgurtschloss wieder zum Design zurückkehrt. Es ist ein ikonisches Stück der Chrome Industries-Erbe und ich verstehe nicht, wie die talentierten Designer von Chrome eine Tasche ohne sie aus der Tür kommen lassen können. Die Marke hat auch die Art und Weise geändert, wie das Rolltop geschlossen wird, und das ist kein gutes Update. Wo früher eine riesige Schnalle und ein breiter Riemen waren, befindet sich jetzt ein kleiner Clip, der mit einem schmalen Riemen direkt an der Basis des Rollverschlusses befestigt wird. Es erfordert Anstrengung, es richtig zu machen.

Das letzte Detail ist, dass es keinen verstellbaren Riemen gibt, der die Oberseite der Schultergurte mit dem Rest der Tasche verbindet. Dies ist bei Laptop-Rucksäcken keine übliche Funktion, aber der Bravo ist riesig und bei Rucksäcken mit größerem Volumen üblich, um die Last fest am Körper zu halten. Die Barrage hat es auch nicht, aber diese Tasche hat ein anderes Design als der obere Teil der Riemen. Ich trage nicht viel Gewicht auf dem Fahrrad, daher war es in dieser Situation kein Problem für mich, aber ich vermisse es, wenn ich mit voller Tasche durch einen Flughafen laufe.

Es ist 17 Jahre her, seit ich zum ersten Mal eine Tasche von Chrome Industries gesehen habe, aber sie hat einen Eindruck bei mir hinterlassen. Ich fuhr mit dem Zug durch die Innenstadt von Los Angeles und sah eine Umhängetasche, die ich noch nie zuvor gesehen hatte. Sie hatte eine Sicherheitsgurtschnalle am Riemen und ich erinnere mich, dass sie wie die coolste Tasche aussah, die ich je gesehen hatte. Seitdem hatte ich im Laufe der Jahre eine Reihe von Chrome-Taschen und jedes Mal habe ich sie nur gewechselt, weil ich einen neuen Bedarf hatte. Es sind nicht die billigsten Optionen, aber die Taschen halten ewig und während ich dies schreibe, steht neben mir ein Barrage Cargo-Rucksack, der acht Jahre alt ist und brandneu aussieht.

Ich hatte acht Jahre lang keine Zeit, den Bravo 3.0 zu verwenden, aber ich sehe keinen Grund zu der Annahme, dass es anders sein wird, also betrachten Sie dies als eine Investition. Die Qualität der Konstruktion ist so gut wie nie zuvor und wird durch eine lebenslange Garantie abgesichert. Der Bravo übertrifft nicht nur den Barrage, sondern auch die meisten Konkurrenten mit Platz für einen 15-Zoll-Laptop (noch sperrigere Laptops, die nicht von Apple stammen) und 35 Litern Innenvolumen. Es ist eine große Tasche, mit der Sie bequem fahren können. Wenn Sie sich auf dem Weg zum Flughafen befinden und Ihr aufgegebenes Gepäck lieber nicht verlieren möchten, gibt es Platz und Funktionen, die den Bravo auch für diesen Zweck zu einer guten Wahl machen.

Wenn es um meine Beschwerden geht, drehen sie sich alle mehr oder weniger um Funktionen, die der Barrage hat und die der Bravo 3.0 verloren hat. Die ikonische Schnalle fehlt, dem Design fehlt die Art und Weise, wie der obere Teil der Schultergurte mit dem Rest der Tasche verbunden ist, und der Rollverschluss lässt sich schwieriger schließen. Trotz des Verlusts dieser Funktionen gibt es keinen Konkurrenten, der es besser kann, und es gibt keine Konkurrenz für etwas so Großes. Wenn Sie das typische Volumen auf fast zwanzig Liter beschränken, ist der Chrome Industries Bravo 3.0 die beste Wahl auf dem Markt.

Vielen Dank, dass Sie in den letzten 30 Tagen 5 Artikel gelesen haben*

Melden Sie sich jetzt an, um unbegrenzten Zugang zu erhalten

Genießen Sie Ihren ersten Monat für nur1 £ / 1 $ / 1 €

*Lesen Sie in jedem 30-Tage-Zeitraum 5 beliebige Artikel kostenlos, dies wird automatisch zurückgesetzt

Nach der Testversion werden Ihnen 4,99 £, 7,99 $ und 5,99 € pro Monat in Rechnung gestellt. Sie können jederzeit kündigen. Oder melden Sie sich für ein Jahr für nur 49 £, 79 $, 59 € an

Melden Sie sich jetzt an, um unbegrenzten Zugang zu erhalten

Probieren Sie Ihren ersten Monat nur aus1 £ / 1 $ / 1 €

Josh stammt aus dem pazifischen Nordwesten der Vereinigten Staaten, würde aber lieber durch die Wüste fahren als durch den Regen. Er redet gerne stundenlang über die Details der Fahrradtechnik, hat aber auch Verständnis dafür, dass die meisten Menschen einfach nur wollen, dass die Dinge funktionieren. Im Herzen ist er ein Rennradfahrer und es ist ihm egal, ob die Straßen asphaltiert, unbefestigt oder digital sind. Obwohl er selten Rennen fährt, lautet die Antwort „Ja“, wenn man ihn bittet, von Sonnenaufgang bis Sonnenuntergang zu fahren Kontinuum Onyx

Roval bringt sein professionelles Rapide Cockpit für schnellere Ziele auf den Markt

Berichten zufolge könnte Pinarello an einen Bergbau-Milliardär verkauft werden

Tour de France Unchained-Rezension: Eine süchtig machende und unterhaltsame Netflix-Serie

Von Josh Ross, 11. April 2023

Von Tom Wieckowski, 6. April 2023

Von Josh Ross 30. März 2023

Von Josh Croxton, 28. März 2023

Von Josh Ross, 27. März 2023

Von Will Jones, 23. März 2023

Von Will Jones, 23. März 2023

Von Josh Ross, 23. März 2023

Von Josh Ross, 17. März 2023

Von Tom Wieckowski, 17. März 2023

Von Tom Wieckowski, 15. März 2023