Wie man ein besserer Mountainbike-Fahrer wird: Tipps von einem Trainer

Mountainbike-Trainerin Jen Kates erzählt von den Fehlern, die sie schon früh in diesem Sport gemacht hat, und was man daraus lernen kann.

Als ich vor mehr als 20 Jahren an der University of North Carolina-Greensboro war, machte mich ein Ex während eines Wochenendausflugs in die Berge mit dem Mountainbiken bekannt. Für dieses zufällige und unerwartete Abenteuer war ich noch nie so dankbar. Die romantische Beziehung hielt vielleicht nicht lange, aber meine Liebe zum Mountainbiken wuchs von da an nur noch weiter.

Im Laufe der Jahre habe ich zu schätzen gelernt, wie sich die Lektionen des Mountainbikens auf andere Bereiche meines Lebens übertragen lassen. Auf dem Fahrrad ist es wie im Leben wichtig, immer darauf zu achten, wohin man will, im Moment präsent zu bleiben, damit man nicht gegen einen Baum (oder einen zufälligen Elch auf dem Weg) stößt, und sich daran zu erinnern, dass man immer aufstehen und losfahren kann Entstauben Sie sich nach einem Sturz.

Ich habe auch einige meiner Lieblingsmenschen kennengelernt und dauerhafte Freundschaften geschlossen, während ich Fahrrad gefahren bin oder an einer Fahrradveranstaltung oder einem Fahrradkurs teilgenommen habe.

Meine Leidenschaft für Fahrräder wuchs immer mehr und im Jahr 2016 begann ich eine Karriere als hauptberuflicher Gesundheits- und Mountainbike-Leistungstrainer, als ich Shift Human Performance, mein Online-Coaching-Unternehmen, gründete.

Auch wenn ich mich heute im Mountainbike-Sport wohl fühle und mehr Selbstvertrauen habe, gibt es sicherlich einige Dinge, die ich gerne wüsste, als ich vor zwei Jahrzehnten mit dem Mountainbiken begann. Deshalb habe ich eine Liste meiner Top-Tipps zusammengestellt, wie ich ein besserer Mountainbiker werden kann, basierend auf den Fehlern, die ich gemacht habe, und den Lektionen, die ich gelernt habe.

Die ersten Jahre verbrachte ich damit, meine besten Freunde auf den Trails zu jagen. Zwar hat es mir sicherlich dabei geholfen, die Grundlagen zu erlernen, wenn ich ihrem Beispiel gefolgt bin, aber ich habe mir dabei auch einige nicht gerade ideale Gewohnheiten angeeignet. Ich hätte von einer fundierten Fertigkeitsstunde profitiert.

Im Jahr 2000 waren Skills Clinics bei weitem nicht so beliebt wie heute. Heutzutage gibt es sogar Kliniken nur für Frauen, die sich an die Gemeinschaft richten und Unterricht für jedes Niveau anbieten. Je früher Sie die Grundfertigkeiten (z. B. die Trennung zwischen Fahrrad und Körper und die Körperpositionierung) erlernen können, desto besser wird Ihr Fahrverhalten.

Während eine Klinik Ihnen sicherlich dabei helfen wird, das zu lernen, was Sie brauchen, müssen Sie die Fertigkeiten tatsächlich üben, damit sie haften bleiben.

Als ich 2015 schließlich zu meinem ersten Kompetenzkurs ging, gelang es mir nicht, meine neuen Fähigkeiten danach konsequent zu üben. Ich habe mir nie die Chance gegeben, das Gelernte umzusetzen, was mir zu mehr Spaß auf dem Trail hätte verhelfen können.

Nehmen Sie sich ein paar Mal pro Woche ein paar Minuten Zeit, um das Gelernte zu üben, und steigern Sie dann den Schwierigkeitsgrad weiter, damit Sie auf dem Fahrrad weiter vorankommen.

Man braucht Leute, mit denen man fahren kann, nicht weil man nicht alleine fahren kann, sondern weil es unendlich viel mehr Spaß macht, ab und zu mit anderen zu fahren. Darüber hinaus hilft Ihnen die Gemeinschaft, mit der Sie fahren und auf die Sie sich verlassen können, als Radfahrer weiterzuentwickeln.

Als Frau sehnte ich mich danach, mit anderen Frauen zu fahren, aber es war schwierig, sie zu finden. Heutzutage gibt es mehr weibliche Mountainbiker, darunter reine Damenteams, Fahrten und sogar Rennen. Sie können diese Gruppen normalerweise über Ihre örtliche Wanderwegpflegeorganisation oder über soziale Medien finden. Wenn alles andere fehlschlägt, suchen Sie online nach Reitgruppen in Ihrer Nähe.

Ich liebe meine Snacks auf jeden Fall, aber als ich mit dem Reiten angefangen habe, habe ich vor meinen Fahrten oft nicht genug gegessen. Und zu allem Überfluss habe ich auch keine Snacks mitgebracht. Das führte dazu, dass meine Energie während der Fahrten oft nachließ. Mit jedem Tritt in die Pedale wurde ich unglücklicher, was manche Fahrten nicht so spaßig machte, wie sie hätten sein können. Oft war ich frisch von einem Kurs, ließ das Mittagessen aus und machte mich so schnell ich konnte auf den Weg – ich fuhr also mit den Dämpfen.

Sei nicht wie ich – iss einen verdammten Snack! Etwa 60 Minuten vor der Fahrt etwas Schnelles und Einfaches zu sich zu nehmen, das hauptsächlich aus Kohlenhydraten besteht (was der beste Treibstoff vor einer Anstrengung wie dem Mountainbiken ist), trägt zu einer besseren Verdauung bei. (Möglicherweise benötigen Sie mehr Zeit, also testen Sie es bei Ihren nächsten Fahrten.)

Einige Beispiele für einfache Snacks sind griechischer oder isländischer Joghurt (für zusätzliches Protein) mit Müsli oder Obst und etwas Honig oder ein Stück Obst und etwas Nussbutter. Um Ihren Blutzuckerspiegel stabil zu halten, ist es ideal, die Kohlenhydrate mit etwas Eiweiß oder Fett zu kombinieren.

Beim Radfahren atmet man oft ziemlich schwer, was zusätzlich zum Schwitzen nur zu einem erhöhten Flüssigkeitsverlust führt. Zögern Sie also nicht, eine weitere Wasserflasche mitzunehmen, die Sie nach der Fahrt im Auto haben. Oder, noch besser: Tragen Sie eine Wasserblase in Ihrem Rucksack oder Ihrer Hüfttasche mit, damit Sie während der Fahrt problemlos Zugang zu Wasser haben.

Ich habe festgestellt, dass es beim Fahren viel einfacher ist, mein Mundstück am Rucksack zu greifen, als beim Navigieren in schwierigem Gelände zu versuchen, meine Wasserflasche zu greifen. Außerdem bedeutet dies, dass ich während der Fahrt mehr Wasser trinke, anstatt fast die gesamte Fahrt über kein Glas zu trinken.

Beim Mountainbiken liegen Steine, Baumstämme und sogar riesige Felsbrocken auf dem Weg, was besonders am Anfang einschüchternd sein kann. Ein paar Knieschützer hätten mich beim Fahren in anspruchsvollem Gelände weniger zögerlich gemacht, und ich hätte bei meinen Radtouren wahrscheinlich früher mehr technische Features ausprobiert, was bedeutet, dass ich wahrscheinlich schneller vorangekommen wäre. Ich finde, dass Schutzausrüstung das Selbstvertrauen stärkt, wenn man etwas Neues ausprobiert, also scheuen Sie sich nicht, sie zu tragen!

Bei meinem ersten Fahrrad (ein Gary Fisher Big Sur aus dem Jahr 2000) wurde die Gabel, der Teil des Fahrrads, der das Vorderrad hält, nie gewartet, während ich es besaß. Ja, ich schäme mich dafür, da ich mein Auto regelmäßig warte, aber mir war nicht bewusst, dass auch mein Fahrrad jedes Jahr eine Grundwartung braucht. Heute ist es für mich so offensichtlich, aber damals war ich mir dessen nicht bewusst. Bringen Sie Ihr Fahrrad mindestens einmal pro Saison zu Ihrem örtlichen Fahrradladen (oder lernen Sie, wie Sie Ihr Fahrrad selbst warten), aber vielleicht auch öfter, je nachdem, wie viel Sie fahren.

Abhängig von der Ausstattung Ihres Fahrrads müssen außerdem Scheibenbremsen, Federung und Antriebsstrang mindestens einmal im Jahr überprüft und gewartet werden. Halten Sie Ihr Fahrrad (und insbesondere Ihre Kette) zumindest regelmäßig sauber und geschmiert.

Vor zwanzig Jahren gab es nicht viel Forschung zu den Auswirkungen Ihres Menstruationszyklus auf Ihre Leistung und Energie. (Und dazu brauchen wir noch mehr wissenschaftliche Erkenntnisse!) Es ist klug, auf die natürlichen Höhen und Tiefen Ihrer Energie während Ihres Zyklus zu achten, um zu verstehen, warum Sie sich auf dem Fahrrad möglicherweise müde fühlen. Untersuchungen deuten darauf hin, dass Sie kurz vor Ihrer Periode möglicherweise weniger Energie haben. Es ist jedoch wichtig, darauf zu achten, was mit Ihrem Körper passiert.

Ich empfehle, Ihren Zyklus zu verfolgen und darauf zu achten, wann Ihre Energie nachlässt, damit Sie nicht überrascht sind, wenn Sie keine Lust haben, Fahrrad zu fahren, oder es Ihnen schwer fällt, längere Zeit oder bergauf in die Pedale zu treten. Wir sind alle unterschiedlich, wenn es um unsere Periode geht. Behalten Sie also im Auge, wie sich Ihr Zyklus von einem Monat zum nächsten auf Sie auswirkt.

Deine Reifen sind der Kontaktpunkt zwischen dir und dem Trail. Wie gut sie für Ihre spezifischen Wege in Ihrer Gegend konzipiert sind, wirkt sich darauf aus, wie gut sie den Schmutz, die Wurzeln und die Steine ​​greifen, denen Sie häufig begegnen. Als ich von North Carolina nach Colorado zog, wurde mir schnell klar, wie wichtig es für mich war, auf einen Reifen umzusteigen, der mehr Noppen an der Außenseite des Reifenprofils hatte. Mit dieser Änderung stellte ich fest, dass ich das lose Gelände in Colorado viel besser bewältigen konnte.

Die schickste Ausrüstung oder das schickste Fahrrad hat keinen so großen Einfluss auf Ihr Fahrverhalten wie die Entwicklung der Fähigkeiten, die Sie zum guten Fahren und Umgang mit Ihrem Fahrrad benötigen. Solange Sie Ihr Fahrrad gut warten, wirken sich herausragende Fähigkeiten stärker auf die allgemeine Freude an Ihrer Radtour aus als das teuerste Fahrrad. Außerdem müssen Sie sich weniger Sorgen darüber machen, dass Ihr teures Fahrrad bei einem Unfall oder Zwischenfall auf dem Trail beschädigt wird.

Konzentrieren Sie sich zunächst auf Ihre Fähigkeiten und besorgen Sie sich nur das Fahrrad und die Ausrüstung, die Sie sich leisten können. Das Fahren eines günstigeren Fahrrads macht Sie nicht weniger zu einem Mountainbiker. Du bist ein Mountainbiker, wenn du gerne Mountainbike fährst, Punkt.

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